- 2025年低空经济eVTOL行业研究:千亿市场蓄势待发零部件赛道扩容(附下载)
- 电力设备与新能源行业研究:eVTOL深度:千亿市场蓄势待发零部件赛道扩容
- 开展新能源无人地效飞行器业务
- 中国载人航天工程办公室发布:载人月球探测任务新飞行器名称征集活动公告
- 江苏“空中汽车”首飞成功 可载5人最大航程240公里
联系人:周先生
手机:15713869690
电话:18530843555
邮箱:417307458@qq.com
地址:于河南省郑州市巩义市紫荆路街道新兴路与S237交叉口向东500米
电力设备与新能源行业研究:eVTOL深度:千亿市场蓄势待发零部件赛道扩容
电力设备与新能源行业研究:eVTOL深度:千亿市场蓄势待发,零部件赛道扩容
国金证券 更多文章
(以下内容从国金证券《电力设备与新能源行业研究:eVTOL深度:千亿市场蓄势待发,零部件赛道扩容》研报附件原文摘录)
空间:应急、文旅场景先行,空中交通支撑千亿规模。与汽车、高铁等传统出行方式相比,eVTOL在特定路程范围内,具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点,有望成为新型交通方式,前期应用场景预计为应急、文旅,后续逐步发展空中出租车和物流,其中空中出租车为占比预计超70%,为主力场景。根据《客运eVTOL应用与市场白皮书》预计,2030年累计国内eVTOL需求量为16316架,主要包含短途定期载客飞行、企业与私人包机、空中游览飞行、医疗转运四类,假设产品均价分别为400/600/800万/架,对应2030年eVTOL累计市场空间(仅制造)约623/979/1305亿元。
竞争:由概念向订单过渡,预计竞争逐步分化,适航进展、订单体量决定中期盈利,长期关注电动化、智能化水平。
1)构型:决定竞争的细分市场。多旋翼机型的航程多为30公里,最主要满足空中游览等文旅活动,其次可满足部分城市内交通需求;复合翼、倾转翼的航程在200-400公里范围,在覆盖城市内交通的同时,也可覆盖城际间交通出行和载货物流的需求。生产难度&落地节奏上,先后顺序预计为多旋翼、复合翼、倾转翼。
2)中期:未来2-3年行业洗牌,适航进展、订单体量决定中期盈利。行业多数企业尚处在研发、适航阶段,全球仅亿航智能实现亿元以上规模收入,多数企业还尚未形成收入。1)适航:国内外主机厂预计2026年起TC证密集落地,亿航智能截至24年4月已获得TC、PC、AC、OC四证;2)订单:销售规模上,我们测算年售几百台或为各家最保守的盈亏平衡点门槛,国内企业中小鹏汇天、亿航意向订单量居前;3)现金流:部分企业破产或者现金流紧张,未来行业收并购预计持续发生,以德国Volocopter为例,其破产后以1000万欧元的价格被万丰奥威收购。
3)长期:电动化、智能化水平的提升为长期趋势。头部eVTOL主机厂在分布式电驱、安全冗余、轻量化等方面均走在前列,长期竞争重心主要围绕在电动化与智能化水平的提升,前者体现在高功率密度电机&高能量密度电池,后者体现在感知与避障、路径规划、智能驾驶等,软硬一体的垂直整合供应链模式有利于打造更强的产品竞争力。
1)电机:百亿级前装+后装市场,格局较汽车更优。我们预计到30年累计形成前装累计131亿元及衍生后装市场累计392亿元。相较车用,高适航标准大幅提升eVTOL电机市场准入门槛,率先与头部客户合作的企业如卧龙电驱、英搏尔等具备卡位优势。
2)电池:千亿级后装市场,新技术有望加速应用。我们预计到30年形成前装市场累计98亿元及衍生后装市场累计1028亿元。相较车用场景,eVTOL对电池能量密度(400Wh/kg以上)、放电倍率(瞬时5C以上且维持时间较长)及热管理提出更高要求,在更高的性能追求和成本宽容度下,凝聚态电池、全固态电池等新技术有望加速应用。
3)航电+飞控:向自主化、智能化演进,国产化率有望逐步提升。我们预计到30年累计形成市场131亿元。相比直升机,eVTOL的多飞行模式切换致飞控难度更高,SVO技术(通过飞行自动化降低飞行员的必需技能)为重要趋势。全球飞控系统市场集中度高,国产供应商稀缺,狮尾智能、边界智能等民营飞控公司的涌现有望带动国产化率提升。
低空经济蓬勃发展,eVTOL作为重要牵引,迈向千亿市场,建议关注整机、电机、电池、航电飞控领域的领先企业。
适航取证不及预期;eVTOL订单不及预期;eVTOL消费者接受度不及预期;eVTOL产品安全风险。
证券之星估值分析提示万丰奥威盈利能力一般,未来营收成长性良好。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
证券之星估值分析提示英搏尔盈利能力较差,未来营收成长性一般。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
证券之星估值分析提示国金证券盈利能力一般,未来营收成长性一般。综合基本面各维度看,股价合理。更多
证券之星估值分析提示卧龙电驱盈利能力良好,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息,证券之星对其观点、判断保持中立,不保证该内容(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议,据此操作,风险自担。股市有风险,投资需谨慎。如对该内容存在异议,或发现违法及不良信息,请发送邮件至,我们将安排核实处理。如该文标记为算法生成,算法公示请见 网信算备240019号。Kaiyun
-
2025-04-252025年低空经济eVTOL行业研究:千亿市场蓄势待发零部件赛道扩容(附下载)
-
2025-04-25电力设备与新能源行业研究:eVTOL深度:千亿市场蓄势待发零部件赛道扩容
-
2025-04-24一天吃透一条产业链:低空经济产业链
-
2025-04-24佳力奇:2024年营收同比增长3541%航空复材行业巨头悄然崛起
-
2025-04-24中航科工:2024年净利润同比下降1061% 拟每股派息0081元
-
2025-04-24最全图解直升机的结构(最全)[汇编]pdf
-
2025-04-24“对等关税”冲击波:波音多架客机遭退回 进口成本飙升15亿美元
-
2025-04-24汽车电子低空飞行核心零部件拆解区亮相NEPCON China 2025