2013 年 6 月的巴黎航展上，一架外观独特的小型喷气机公开亮相， LAR01 ,来自一家波兰初创飞机制造商FLARIS。在最初的发布会上，公司认为，这架小飞机在通用航空市场中独一无二，以易于操控、轻量化结构、低运营成本、安全性以及多功能性为特点。公司乐观的预测该机型每年需求量将达数百架。

　　Flaris LAR01 项目由西尔维亚和拉法·拉兹司基（Sylwia & Rafał Ładzińscy ）夫妇发起，二人是资深工程师并于 2000 年创立了金属大师（Metal-Master ）公司。从公司成立之初，他们就注重发展和创新。公司业务涉及多个行业：汽车、建筑、广告和航空等。

　　2009 年，金属大师公司开始研发采用喷气推进的轻型公务机。并建立了一支由包括航空工程师和各专业经验丰富的工程师组成的团队，2012年，航空业务整合在新成立的Flaris公司。Flaris的项目还得到了波兰航空研究所、军事技术研究所、华沙理工大学、弗罗茨瓦夫理工大学和军事技术学院的协助。LAR01 将是制造商计划推出的三款飞机中的第一款。

　　LAR01的首席设计师是 安杰伊·弗里德里赫维奇（Andrzej Frydrychewicz）负责空气动力学工作。LAR01 是一款五座超轻型喷气机，用于通用航空。它主要由碳纤维增强聚合物制成，并由一台安装在背部的涡扇发动机提供动力，LAR01 的量产版将采用威廉姆斯 FJ33-5A 发动机。

　　LAR01 旨在价格实惠，方便个人私人拥有。适合短途点对点航线、并能被各种商业、公司和私人业主，特别是寻求从活塞发动机和涡轮螺旋桨飞机升级为喷气机的业主。其用途包括空中出租车运营、私人交通、紧急医疗服务和空中侦察等。

　　AR01 针对私人飞行员进行了优化。驾驶舱的设计模仿传统汽车的驾驶舱，可以配备各种型号的 Garmin 玻璃驾驶舱。 设计师打算为飞机提供可拆卸的椭圆形机翼；此措施是为了使该机型能够轻松停放在大部分车库内；U形尾翼部分也可以同样拆卸以达到同样的目的。

　　燃油储存在机身上的油箱内，刻意避免使用机翼作为燃油储存空间。 LAR01 的操控系统设计易于初学者或者经验不丰富的飞行员操控。

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　　LAR01 的设计将融入多种安全和便利功能。与许多私人喷气式飞机不同，LAR01能够轻松地在非铺装跑道或草地飞机场上操作。为了安全起见，LAR01 安装有弹射的机身救援降落伞系统，一个降落伞安装在尾部，另外一个安装在鼻部，可协助安全回收飞机。还配备了电加热除冰系统。

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　　LAR01 的巡航速度应为 430 节（796 公里/小时），航程为 1900 海里（3519 公里），最大起飞重量为 1500 公斤（3300 磅），并且能够在草地跑道和少于 250 米（820 英尺）的短跑道上起降。

　　原型机在2013年完成并进行了滑行测试，但随后在2014年用于静力测试，第二架原型安装了一台普拉特·惠特尼加拿大 PW610 引擎，但因引擎问题首飞一再推迟。但项目老板似乎没有经费问题，在没有首飞的情况下继续生产了两架用于测试的原型机和装备威廉姆斯FJ33-5A 发动机的预生产型。

　　直到2019 年 4 月 5 日，姗姗来迟的首飞在兹耶隆娜·戈拉·巴比莫斯特机场进行，注册号 SP-YLE的原型机顺利完成飞行。2020年初工厂测试完成，转入认证试飞，年内获得波兰 S-1实验飞机认证，随后开始进行完整的 EASA 认证。

　　LAR01缓慢的试飞并没有影响其销售和推广的热情，2023年阿联酋EDGE集团收购了FLARIS公司 50%的股份，这个项目的资金支持更加充裕。并且在随后开辟了新的赛道，LAR01在2023年推出了其军用无人机方案LAR3P。

　　2024年，FLARIS公司宣布LAR01已经完成阶段性试飞，并正式开始销售。首批产品已经交付了阿联酋客户，面对欧洲客户的LAR1 OPV 巡逻机和 LAR1 货运机版本正在陆续推出。

　　上市后的LAR01售价约为180 万欧元（200 万美元），预计每小时的直接运营成本（燃油、维护和保险）为 450 美元。虽然在私人飞机中算不上便宜，但在喷气机赛道上，还没有直接竞争者。波兰总算在民用航空领域，找回一席之地。@nordland 今日头条 原创首发

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