弹道导弹划破长空，人造卫星成功入轨，神舟飞船往返于太空和地球，嫦娥六号完成世界首次月球背面采样，祝融号在火星表面留下中国足迹……这些辉煌成就的背后，都离不开空气动力学的坚实支撑，正如中国航空航天空气动力学奠基人庄逢甘所说：“有空气的地方就有空气动力学。”

　　航空工业历来有着“一代风洞，一代飞行器”的说法。风洞作为“飞行器的摇篮”，是进行空气动力学试验的关键设施，其技术水平直接决定了飞行器的气动设计能力。庄逢甘为我国风洞建设作出了开创性和奠基性的贡献。

　　1956年11月，国防部第五研究院空气动力研究室成立，庄逢甘被任命为空气动力研究室的技术负责人。

　　1957年，他主持起草了我国第一个航天空气动力学试验基地的设备建设规划，并作为工程负责人签订了中苏空气动力研究所建设工程协议。

　　工程实施不久，庄逢甘和团队就遇到大麻烦——由于中苏关系恶化，苏联将派往中国进行援助的专家全部撤走，相关图纸和技术资料也无法获取。

　　突如其来的变故，让整个团队措手不及，Kaiyun而铸造“国之重器”的任务不能停。庄逢甘及时给团队作出明确指示：“我们自己设计的低速风洞一定要满足战略、战术导弹及其他航天型号气动试验的要求……外援中断了，我们要自力更生，依靠自己的力量尽早建成。”他的话犹如一颗定心丸，重新凝聚了大家的信心。

　　在外援缺失和物资匮乏的环境下，庄逢甘带领团队在北京西南郊外的云岗地区艰苦创业数年，建成了9座覆盖低速到高超音速风洞试验设施设备，且各项指标均达到预期设计要求。

　　钱学森对此作出高度评价：“在基础条件不好的情况下，我们只用了美国一半的时间，建成空气动力试验基地，初步掌握了跨超声速生产性风洞的型号试验工作。”