前言：本文目的在于介绍并讲解直升机构造（外部—内部）。图文并茂形式展现直升机魅力，各部位工作原理。为了方便讲解，本文基于罗宾逊R-22作为训练机型。第一季共⑩集，主讲包括：①机身②发动机③滑油系统④燃油系统⑤电路系统⑥传动系统⑦旋翼系统⑧皮托管与静压管⑨陀螺仪⑩磁罗盘

　　关于作者：侯立铭（ Damien ）毕业于美国洛杉矶直升机公司，持有FAA颁发商照、教员照。

　　作者的话：本人只是小飞一枚，此次课题意在分享、交流经验，如有错误瑕疵请多多指正。希望对于国内通航直升机能够安全并快速地发展贡献绵薄之力。

　　机体（Air frame）：整个直升机机体由机身、尾梁、短舱、整流罩、整流装置、旋翼表面（包括旋翼但不含桨叶和发动机转子）、起落架和其他部件控制系统组成。

　　注：西科斯基（Sikorsky）S-64,1962年5月9日首飞。笔者管叫“大蜻蜓”

　　机身（Fuselage）：词源自法语fuselé。指航空器主要机体可以装载机组、乘员以及货物的部分。

　　注：贝尔47（Bell）1945年12月8日首飞。世界第一个取得民用适航证的直升机

　　硬壳式（Monocoque）：一种由外部蒙皮承载主要尾部载荷的结构，原理类似于可乐雪碧王老吉易拉罐。

　　半硬壳式（Semi-monocoque）：一种由外部蒙皮承载主要尾部载荷但另有纵梁和结构加以支撑的尾梁。

　　钢架式（Truss）：一种由钢架主梁交织钢线及钢性支柱组成并承载所有尾部载荷的尾梁结构。

　　注：法国航宇SE-3130 1955年3月12日首飞，“云雀Ⅱ”世界上第一架量产的涡轮直升机

　　短舱（Nacelles）：一种主要用于航空航天设计，与机身分离并依附于机身，用于装置发动机或燃油或其他装备的机舱。

　　注：波音与贝尔合力 V-22 1989年3月19日首飞，代号“鱼鹰”。红框中为发动机短舱。

　　整流罩（Cowlings）：整流罩一般用于包裹发动机（汽车与航空器都有），目的在于减少空气阻力，通过气栅开口为发动机降温，并增加直升机美观性。

　　注：R-22的整流罩为可开关的两扇小舱门，增加了整个机体的流线型，并且为了美观，裸露的舱内并不是那么好看吧。

　　整流装置（Fairings）：一直主要用于减少空气阻力，增强流线型的包裹性装置。

　　注：红框中所示，均为整流装置。使得主轴与起落架更具流线型，包裹同时又让主轴显得没那么突兀为了美观。

　　翼面（Airfoil Surfaces）：直升机上任何设计表面用于产生升力的，包括主旋翼、尾桨和水平（垂直）尾翼。

　　注：R-22 主旋翼桨尖 凸出来的一块叫 配平补翼。与固定翼飞机的配平片不同的是，仅仅作为自动平衡旋翼旋转轨迹。

　　注：水平尾翼的装配在于平衡直升机头重尾轻。仔细观察会发现这片翼面其实是反向于机翼安装的，前飞过程中产生向下的拉力从而很好的弥补了直升机的头重脚轻。

　　起落架（Landing Gear）：航空范围中，是一种用于在地面支撑航空器机体，可使航空器在地面上滑行的装置。一般分为：滑橇式、轮式、雪橇式和浮筒式四种。

　　注：轮式便于地面滑行一般装配于中型重型直升机；北方多降雪，为了防止起落架陷入雪中而选装雪橇式；江河湖海上作业所需改装浮筒式；最常见的滑橇式，优点在于可在复杂地形中降落（如：斜坡）。

　　腐蚀（Corrosion）：目前已知的有三种条件会导致机体腐蚀，分别为纤维状腐蚀、微振磨损和金属生锈。

　　注：纤维状腐蚀，出现在外部涂装或风挡。多由于高湿度环境造成。大范围情况需要更换原厂涂装。

　　注：微振磨损为表面摩擦相接触形成，但注意并不是与其它航空器，而是机体自身振动导致。

　　R-22概述：两座，单主旋翼，单发，机体主要成分为金属，装配滑橇式起落架。

　　R-22 于1975年8月首飞并于1979年3月获得FAA颁发的适航证，证书上标注R-22为最大总重7000磅（3175公斤）以下9座以下航空器范畴，R-22可承受载荷范围在-1G至+3.5G之间。

　　自获取适航证后，由初始型Standard不断升级改进至HP（高性能版1981年出厂）、Alpha（1983年出厂）、Beta（1985年出厂）、Mariner（1985年同时出厂装配浮筒）、 BetaⅡ（1996年出厂）。

　　R-22机身：机身主要由钢管焊接加以铝铆接，机舱与发动机冷却系统还有其他整流装置等由热塑性塑料和玻璃纤维制成。

　　注：R-22尾梁内视图。整个尾梁由6段组成，共用5个防水口（尾梁外底部仔细观察可见）

　　注：尾梁与机身的固定点为左3右2，因为尾桨在左侧带来反扭矩，故左侧的受力会比右侧大很多。

　　在重着陆时，能够吸收抵消大部分力。起落架横梁弹性向下，使得在重着陆时“劈叉”开来，起落架是否正常查看方法，量取尾橇（stinger）与地面的距离为36英尺。如出现低于36英尺应及时更换横梁（Alpha低些，为24英尺）。

　　注：从正后方观察横梁（Horizontal Cross tube），形状像一个微笑脸。

　　滑橇鞋：需在低于1/16英尺时 更换。一般在滑跑着陆时产生比较大的磨损。

　　Kaiyun